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財政部將研究優化充電樁建設獎補政策(附視頻)
[分類:公司新聞 信息來源:充電樁視界 日期:2020-4-10 10:10:53]

 

  國務院聯防聯控機制今日舉行新聞發布會,國家發展改革委產業發展司副司長蔡榮華在會上透露,我國今年預計投資100億元,新增新能源公共充電樁20萬個,私人樁40多萬個。

 

 

  充電設施是新能源汽車發展必要的配套設施,截至2019年底,我國充電設施數量達到120多萬個。但與380多萬輛新能源車保有量相比,充電設施仍是短板。

 

  目前,我國汽車產業已經走過了快速發展的階段,進入了由數量擴張向質量提升的轉型時期,但產業長期穩定向好的發展態勢沒有改變,未來市場空間依然非常廣闊。

 

 

  我國汽車是從上世紀90年代進入家庭,我國現在的汽車年產量和銷量,從原來不足100萬輛左右,持續增長到近年來的2800萬輛,連續多年位居世界第一。目前,全國汽車保有量大約是在2.6億輛左右,千人汽車保有量從原來不到10輛,已快速增長到180多兩,達到了全球平均水平。

 

  2019年,我國汽車銷量同比下降8.2%,新冠肺炎疫情進一步加大了汽車消費下行的壓力。當前,國外疫情擴大蔓延,不可避免地對汽車生產消費及進口帶來影響。隨著國內疫情防控形勢持續向好,汽車企業已全面復工復產,市場需求穩步回升。

 

  商務部消費促進司負責人王斌介紹,3月下旬,商務部重點監測零售企業汽車銷售額比2月下旬增長8.9%,中國汽車流通協會統計顯示,3月份,乘用車銷售104萬輛,比2月份增幅回升37.5個百分點。2020年末,我國汽車保有量有望超過美國。


  接下來對新能源汽車充電基礎設施的建設有什么支持政策?怎樣改變新能源車充電樁“車多樁少”的問題?

 

 

  財政部經濟建設司司長孫光奇表示,充電設施是新能源汽車發展的必要配套設施,財政部會同相關部門大力支持充電設施建設,主要體現在兩個方面,第一是采取以獎代補的方式,支持地方開展充電設施建設。因為充電設施建設的責任主體是地方和相關企業,為支持地方搞好相關建設,中央財政從2014年起對地方開展充電設施建設給予獎勵性的補助,獎勵資金由地方統籌使用。據統計,截至目前,中央財政已經安排這方面的獎勵資金45億元。

 

  第二是已經形成了中央和地方協同推進建設的格局。新能源汽車相關支持政策從一開始主要是支持購置,后來逐步調整為中央財政支持購置、地方補貼充電基礎設施建設和運營。數據顯示:我國充電設施俗稱充電樁,今年達到120多萬個,但是仍然有短板,主要表現在“車多樁少”。下一步,財政部將研究優化充電設施建設的獎補政策,進一步調動地方積極性,加快建設進程,盡快改變“車多樁少”的局面,為新能源汽車消費創造良好環境。

 

 

  蔡榮華表示,國家發展改革委將繼續加大對充電基礎設施投入,結合老舊小區改造,引導有關方面聯合進行充電樁運營,支持多車一樁、鄰居共享等方式,解決建樁難的問題。同時,在高速公路、城市、鄉村形成適度超前,快充為主、慢充為輔的公共充電網絡,鼓勵開展換電模式應用示范。此外,加強新型充電技術研發。

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